Swift S-1 ARF

Pod koniec lat 80-tych Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze uznały, że istnieje „luka” na rynku szybowców akrobacyjnych. Tak więc w 1991 roku projektanci Edward Margański i Jerzy Cisowski, wspierani przez Jerzego Makulę (ówczesnego trzykrotnego mistrza świata w akrobacji szybowcowej) przybyli z nowym Swift S-1, nowoczesnym, całkowicie kompozytowym szybowcem akrobacyjnym o niewiarygodnym 4-sekundowym przechyle, wytrzymującym do 10G. Nagroda przyszła niemal natychmiast – Jerzy Makula po raz czwarty w tym samym roku wygrał szybowcowe mistrzostwa świata w akrobacji szybowcowej FAI. A teraz TY możesz cieszyć się lataniem półskalowym modelem tego pięknego szybowca o rozpiętości skrzydeł 2400 mm, z napędem silnikiem bezszczotkowym!

Kadłub z pianki EPO, całkowicie wzmocniony włóknem węglowym, jest wyposażony w bezszczotkowy silnik KAVAN C3548-750, składane śmigło 11x8 ”i KAVAN R-50SB ESC wyposażony w potężny stabilizator SBEC niezbędny do zasilania wszystkich 4 serwomechanizmów o wysokim momencie obrotowym znajdujących się na pokładzie. Zdejmowana kabinka jest zabezpieczona zamkiem magnetycznym. Komora w kokpicie oferuje dużo miejsca na odbiornik i pakiet lotniczy. W stateczniku zamontowane są serwa steru wysokości i steru kierunku.

Dwuczęściowe skrzydło EPO jest wzmocnione dwoma prętami węglowymi; końce wręg są wkładane do aluminiowego łącznika w kadłubie. Połówki skrzydeł są zabezpieczone nylonową śrubą. Lotki o pełnej rozpiętości (wzmocnione rurkami węglowymi) sterowane są za pomocą dwóch serwomechanizmów zainstalowanych w skrzydle, napędzanych krótkimi drucianymi popychaczami.

Poziomy statecznik EPO (wzmocniony karbonowymi rurami) jest odłączany; przymocowany dwoma śrubami do kadłuba dla łatwego transportu/przechowywania.

Do latania Swiftem S-1 potrzebny będzie pakiet lotniczy 4S 14,8 V 2200–2700 mAh (co najmniej 30C).
Będziesz potrzebował co najmniej 4-kanałowego zestawu RC do sterowania swoim Swift S-1; nawet radio niekomputerowe da radę, ponieważ serwomechanizmy lotek są sterowane przez pojedynczy kanał (połączony kablem Y). Natomiast 6-kanałowe radio komputerowe będzie działać najlepiej; Niezależne sterowanie serwomechanizmem lotek i mieszanie hamulców aerodynamicznych (poprzez jednoczesne wysuwanie lotek w górę) pomoże Ci w pełni cieszyć się Swiftem S-1. Na szczęście nawet podstawowe i niedrogie radia, takie jak Radiolink AT9S lub AT10II, Futaba T6K lub T10J, mają dziś wszystkie niezbędne miksery. W takim przypadku będziesz musiał wymienić kabel Y lotek zainstalowany w zestawie na dwa przedłużacze o długości 15–30 cm. Instrukcja obsługi zawiera dokładnie przetestowaną tabelę ustawień, która pomoże Ci łatwo skonfigurować Swift S-1.

Zawartość zestawu ARF: kadłub EPO z silnikiem bezszczotkowym, 50A ESC, składane śmigło 11x8" skrzydło EPO z zainstalowanymi 2 serwami, poziomy i pionowy statecznik EPO z 2 serwami i instrukcja obsługi.

Dane techniczne :

Rozpiętość skrzydeł : 2405mm
Długość : 1300mm
Waga [g] : 2000 - 2050
Powierzchnia skrzydła : 45 dm2
Funkcje sterowania : Ster wysokości, Ster kierunku, Lotki(2), Motor