HPI WR8 1996 Ford Escort RS Cosworth

Ta oficjalnie licencjonowana replika Forda Escorta RS Coswortha została zaprojektowana z rozstawem osi 300 mm, aby pasować do WR8. Wykonana z wytrzymałego poliwęglanu karoseria jest formowana z dwóch części i ręcznie wykończona w barwach z 1996 roku. Jesteśmy przekonani, że zgodzisz się, że idealnie oddaje ducha oryginału, jednocześnie przenosząc karoserie HPI Racing na wyższy poziom.

Ford Escort RS Cosworth to jedna z legend sportów motorowych lat 90. Większość ludzi nie uważałaby skromnego Forda Escorta, samochodu zaprojektowanego do taniego transportu miejskiego, za supersamochód – ale gdy wciśniesz turbodoładowany 2-litrowy silnik i system 4WD generujący ponad 220 koni mechanicznych do ekonomicznego samochodu o krótkim rozstawie osi – a także odważnych i nieustraszonych kierowców oraz ich zaufanych pilotów… cóż, otrzymujesz zwycięską rajdową wielkość! Dodaj monstrualne skrzydło „ogon wieloryba” i masz zadatki na ikonę sportów motorowych!

Aby uzyskać ostateczny wygląd repliki i fantastyczne osiągi, każdy HPI WR8 Ford Escort RS Cosworth jest wyposażony w wyścigowe, autentyczne koła rajdowe. Koła pomagają samochodowi wyróżnić się jako replika. Nasz nylon o wysokiej odporności na uderzenia jest idealny do lekkiej, ale niezwykle wytrzymałej konstrukcji, a te 2,2-calowe koła Rally idealnie pasują do Escorta, poprawiając zarówno styl, jak i prowadzenie.

Standardowa opona do WR8, to świetna uniwersalna opona do ćwiczeń, wyścigów i nie tylko! Dzięki realistycznemu bieżnikowi wzorowanemu na rzeczywistych oponach używanych w WRC i na rajdach asfaltowych na całym świecie, opony te są zaprojektowane tak, aby uzyskać maksymalną ilość bieżnika na podłożu, jednocześnie umożliwiając wyrzucanie kurzu i brudu z płytkich rowków rozmieszczonych artystycznie wokół opony. Niskie ściany boczne zapewniają doskonałe właściwości pokonywania zakrętów w każdych warunkach.

WR8 Ford Escort RS Cosworth jest wyposażony w zupełnie nowy zestaw oświetlenia LED.

Właściwe dla epoki ciepłobiałe reflektory, światła tylne i światła hamowania są sterowane za pomocą nowego nadajnika TF-51 i odbiornika RF-51, które teraz mają zintegrowany sterownik oświetlenia. Ten system jest kierowany przez 4-drożny adapter LED HPI w celu zapewnienia bezproblemowej pracy i jest dołączony w standardzie.

CAŁKOWICIE NOWY zestaw radiowy TF-51 i RF-51

WR8 jest łatwy w prowadzeniu dzięki dołączonemu 4-kanałowemu nadajnikowi 2,4 GHz FHSS TF-51.

NOWY 4. kanał - 100-pozycyjny cyfrowy suwak

NOWY układ kierowniczy Exponential

Opuszczana pozycja kierownicy dla naturalnej pozycji sterowania

Koło pokryte pianką dla dodatkowego komfortu i przyczepności

Przyjazny dla leworęcznych! Wymienna konstrukcja kierownicy

Gumowe uchwyty na palce i kciuki

Gumowe zderzaki na wszystkich rogach dla najwyższej ochrony

Obszar magnetyczny na klipsy lub śruby podczas pracy!

Cyfrowy włącznik i wyłącznik

Dźwiękowe ostrzeżenia o niskim poziomie mocy i czasie bezczynności!

Przełączniki Servo Reverse, EPA, Trims i Dual Rate.

NOWY odbiornik RF-51 ma wodoodporną silikonową osłonę wewnętrzną do użytku w każdych warunkach pogodowych. Wbudowany system bezpieczeństwa jest również ważną cechą: system bezpieczeństwa sygnału dla pojazdów elektrycznych oraz sygnał i akumulator dla RF-51N w pojazdach Nitro!

RF-51 może również używać adaptera HPI 4-way LED, aby dodać reflektory i światła tylne za pomocą wbudowanego kontrolera świateł LED!

Wierne dziedzictwu i projektowi Escorta RS Cosworth, podwozie WR8 pod tym kultowym kształtem charakteryzuje się wydajnym i w pełni regulowanym układem napędowym 4WD oraz niezależnym zawieszeniem z podwójnymi wahaczami z przodu i z tyłu. Nawet mechanizmy różnicowe z przodu, z tyłu i na środku można regulować, aby dopasować je do terenu!

WR8 oznacza dominację na torze rajdowym! Wszystko zaczyna się od 3-milimetrowej grubości aluminiowego podwozia z przednimi i tylnymi wspornikami podwozia, co zapewnia supersolidny fundament. Oczywiście jest całkowicie gładkie od spodu, aby pomóc mu ślizgać się po wybojach i terenie!

Aby przenieść moc na ziemię, WR8 wykorzystuje system napędu na wszystkie koła z centralnym mechanizmem różnicowym, który obraca wałki napędowe prowadzące do przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego. Tak, TRZY mechanizmy różnicowe, tak jak w nowoczesnym wyścigowym buggy RC, z których każdy można dostosować do preferowanego stylu jazdy i terenu. Oczywiście, wszystko w układzie napędowym obraca się na uszczelnionych łożyskach kulkowych, aby zmaksymalizować wydajność i utrzymać płynność działania, jak ten tylny spojler!

Cechy Nitro :

Silnik Nitro G3.0 High Output z gaźnikiem suwakowym

Całkowicie aluminiowy układ wydechowy

Wstępnie zmontowany samochód w skali 1/8

Zamknięta skrzynka odbiorcza

3 mm aluminiowe podwozie z centralnym wyważeniem masy

Stały napęd na cztery koła dla doskonałej kontroli

Wydajny i wytrzymały układ napędowy przenoszony wałem

Przednia płyta ślizgowa z trwałym zderzakiem piankowym

Kompozytowe rozpórki podwozia dla dodatkowego wrażenia z jazdy

Wytrzymałe, wypełnione olejem 4-zębatkowe mechanizmy różnicowe

Aluminiowe wieże amortyzatorów z przodu i z tyłu

Amortyzatory olejowe typu coil-over z regulowaną wysokością jazdy

Przednie i tylne stabilizatory dla doskonałego prowadzenia

Wysoki prześwit do jazdy po większości nawierzchni

Błotniki tylnych amortyzatorów zapobiegają gromadzeniu się brudu

Szybki dostęp do wszystkich krytycznych punktów konserwacyjnych

Podwójny układ kierowniczy z dźwignią zwrotnicy

Serwo z zabezpieczeniem typu Cam saver

Wszystkie elementy osprzętu na śruby z łbem sześciokątnym

Pełen zestaw łożysk kulkowych uszczelnionych gumą

System radiowy 2,4 GHz

Niezbędny sprzęt do uruchomienia wersji nitro:

Nitro Fuel 16%

Butelka z paliwem nitro i zapłonnik świec żarowych

4 baterie AA do nadajnika

Zestaw baterii odbiornika (HPI zaleca #160153 - Plazma 6.0V 1600mAh NiMH)

Cechy FLUX - napęd bezszczotkowy :

FLUX FLX10-3663 3700Kv Silnik bezszczotkowy - wałek zębaty 5mm

Wodoodporny regulator prędkości FLX10-3S802

Zamknięta obudowa odbiornika

3 mm aluminiowe podwozie z centralnym wyważeniem masy

Stały napęd na cztery koła dla doskonałej kontroli

Wydajny i wytrzymały układ napędowy przenoszony wałem

Przednia płyta ślizgowa z trwałym zderzakiem piankowym

Kompozytowe rozpórki podwozia dla dodatkowego wrażenia z jazdy

Wytrzymałe, wypełnione olejem 4-zębatkowe mechanizmy różnicowe

Aluminiowe wieże amortyzatorów z przodu i z tyłu

Amortyzatory olejowe typu coil-over z regulowaną wysokością jazdy

Przednie i tylne stabilizatory dla doskonałego prowadzenia

Wysoki prześwit do jazdy po większości nawierzchni

Błotniki tylnych amortyzatorów zapobiegają gromadzeniu się brudu

Szybki dostęp do wszystkich krytycznych punktów konserwacyjnych

Podwójny układ kierowniczy z dźwignią zwrotnicy

Serwo z zabezpieczeniem typu Cam saver

Wszystkie elementy osprzętu na śruby z łbem sześciokątnym

Pełen zestaw łożysk kulkowych uszczelnionych gumą

System radiowy 2,4 GHz

Aby uruchomić model z napędem FLUX potrzebne są :

4 baterie AA do nadajnika, akumulator LiPo (2-3S) i ładowarka

Dane techniczne :

Skala 1/8

Długość [mm] 485

Wysokość [mm] 227

Szerokość [mm] 172

Rozstaw osi [mm] 300